2019年に日本からの直行便が増加予定!どんな国?

みなさんこんにちは。東京では例年より桜の持ちが良かったものの、お花見は今週末が最後でしょうか?
ゴールデンウイークまで、もう数週間を切り、旅行に出かける方はワクワクしながら準備をしていることでしょう。

今日は、そんなゴールデンウイークにまつわる話ではなく、ちょっと早いですが2019年に新たに直行便が就航するニュースが続々と発表されています。旅好きとしては、テンションが上がるニュースですが筆者が興味がある便について紹介してみたいと思います。

インバウンド?アウトバウンド?

さて、最近の訪日外国人の増加には目を見張るものがありますね。10年前では想像も出来ませんでしたが、今都内ではそこら中に外国人の方がいます。観光だけではなく留学や技能実習生としても来日しています。

最近都内のコンビニの店員さんで日本人はむしろ珍しく、中国、韓国、ベトナム、ミャンマーなどなど、上手な日本語で接客してくれています。

一方、不法滞在や犯罪が増えているのも事実で、今回出来た出入国在留管理庁でしっかり管理してほしいところですね。

さて、2019年はこれまで乗り継ぎでしか行くことのできなかった海外へ、行き易くなるかもしれません。
(2019.6.1:2020年に計画されている便も追加しました)

以下に筆者が独断と偏見でまとめた新規の路線?チャーター便も含みますが整理してみました。

航空会社 出発・目的地 定期便・チャーター
エアーカナダ 関空⇔バンクーバー
(B787-8)
定期便
(曜日注意)
デルタ航空 関空⇔シアトル
(B767-300)
定期便
セブパシフィック航空
(LCC)
成田⇔クラーク
(A320)
定期便(8/9~)
(曜日注意)
ブリティッシュエアウェイズ 関空⇔ロンドン
(B787-8)
定期便(3/31~)
(曜日注意)
エアーアジアフィリピン
(LCC)
関空⇔マニラ
(A320)
定期便(7/1~)
(曜日注意)
タイ・エアアジアX
(LCC)
福岡⇔バンコク
(A330-300)
定期便(7/3~)
(曜日注意)
ガルーダインドネシア 中部⇔ジャカルタ
(A330-300)
定期便(3/31~)
(曜日注意)
スカイマーク 成田⇔サイパン
(B737-800)
チャーター便(3/22)
(曜日注意)
ロイヤルブルネイ航空 成田⇔バンダルスリブガワン

(A320neo)

定期便(3/19~)
(曜日注意)
ベトジェットエア
(LCC)
成田⇔ホーチミン
(A321neo)
定期便(7/12)
(曜日注意)
エルアル・イスラエル航空 成田⇔テルアビブ
(B777-200)
チャーター便(3/23~)
マリンドエア
(LCC)
札幌⇔台北⇔クアラルンプール
(B737-800)
定期便(3/23~)
(曜日注意)
キャセイパシフィック 小松⇔香港
(A330-300)
定期便(3/23~)
(曜日注意)
ネパール航空 関西⇔カトマンズ
(A330-200)
定期便(7/4~)
(曜日注意)
ハワイアン航空 福岡⇔ホノルル
(A330-200)
定期便(11月?)
(曜日注意)
2020年
ターキッシュエア
関空⇔イスタンブール
(B787-9)
定期便(2020/4/14~)
(曜日注意)

関空便の拡充

まず、多いのは関空便の増加ですね。これまで羽田や成田まで乗り継ぎが不要になりますます利便性が向上しますね。

以前の記事でも書きましたが航空券は便数が多いほど安くなります。距離は近かったとしても、どうしても東京発着便に比べて割高になってしまうのが地方便。今後、関空や中部セントレアの便が増加すればますます航空券が安くなるのではないでしょうか?

LCCの増加

LCCという言葉も珍しくなくなりました、海外LCCの就航も目立っています。特にエアアジア。

エアアジアはマレーシアを拠点にするLCC航空会社ですが、つい数年前にはエアアジアジャパンという会社もあったのです。

この会社は、エアアジアとANAが共同で立ち上げた会社ですが、そのご提携を解除し、生まれたのがANA100%子会社のバニラエア。ANAはすでにピーチアビエーションというLCCを立ち上げていました。

そして今年、バニラエアがピーチアビエーションに統合される予定です。いったんは、日本から消えかけていたエアアジアの、タイやフィリピンが日本への就航便を増やすことで、ANAのピーチ、オーストラリアのカンタスとJALが出資しているジェットスタージャパン、そしてJALが独資で設立するZIPAIR-TOKYOの競争が白熱しそうです。

利用者にとっては競争によって運賃が安くなることは好ましいことですね。

規模の大きくない地方空港便の増加

今回は、関空以外にも、福岡空港や、小松空港、千歳空港への便も開設されるようです。国内線の地方便については、主にLCCが札幌、仙台、成田、中部、関空、福岡などの地方を結ぶ便を増やしています。

そこで国際便が接続可能となれば、これまで大型空港への移動だけで大変だった地方からの旅行者の利便性を向上させることが可能ですね。

また、首都圏に一極集中しつつある経済や人口の問題がありますが、地域の活性化につながれば良いのではないかと思っています。

最近聞かないサイパンへの海外旅行

筆者が若いころは良く、グアム、サイパン旅行という言葉を聞きましたが最近ではめっぽう聞かなくなりました。

実は、日本からサイパンへの直行便は昨年のゴールデンウイークで終了してしまったとのこと。運航していたのはデルタ航空。同時にパラオへの便も無くなってしまった様です。

これをきっかけに、現地からは日本へ直行便を飛ばして欲しいとの依頼があった様で、今回、スカイマークがまずはチャーター便を飛ばすこととなりました。

スカイマークと言えば、経営破綻に陥り、現在はANAの支援で再生に取り組んでいます。今回のチャーター便はスカイマーク初の国際線でなないでしょうか???

スカイマークは今回のチャーター便を将来的には定期便にしたいと考えている様です。また、パラオへも就航を考えている様です。

パラオについては以前の記事で紹介しましたが、台湾に並ぶ親日国。国旗までそっくりの国で、過去から日本と繋がりの深い国です。

近年は中国の資本が多く入っていましたが、中国旅行客のマナーの悪さから、中国からの便数を減らしたりしているようです。

一方、中国ではなく台湾(中華民国)と正式に国交があることから、中国側もあの手この手を使って揺さぶりをかけています。

日本からはフィリピンとそんなに変わらないくらいの距離なのに、直行便が無いため筆者も台湾で乗り換えましたが、もし直行便が出来ればぜひまた行きたい場所です。パラオの記事は下記を参考にしてください。

【格安・海外】親日国パラオに行ってみよう!

スカイマーク チャーター便 (JTB,HISなどのツアーで発売)
・運航スケジュール  B737-800
・BC801 成田(10:00)→サイパン(14:40)運航日3/22-27
・BC802 サイパン(16:45)→成田(19:30)運航日3/25-30

ぜひとも行ってみたい国

今回、筆者が訪れたことが無い国で、ブルネイとイスラエルの便が就航しています。

ブルネイについては、インドネシアとマレーシアのサバ州がある、カリマンタン島ある国で、資源に恵まれたイスラム教の国です。

なんと国民のGDPの半分が資源による収入ですから資源大国でリッチな国なのでしょう。言語はマレー語なので、マレーシアやインドネシアの人々とも意思疎通ができるのでしょう。

一方、イスラエル。こちらは日本人からすると危険な国というイメージが強い国かもしれません。

しょっちゅう戦争をしていて、治安が悪いというイメージがあると思います。筆者も実はその様なイメージを持っていましたが、以前イスラエル人と会話をする機会があり、話を聞いたり写真を見せてもらったら、イメージと全く異なっていました。

イスラエルは教育水準が高く、医療や軍事産業が進んでいるハイテク国家の様です。もちろん、近くに対立する国もあるので、武装組織によるロケット弾攻撃などがあるようですが、イスラエルにはアイアンドームという国外から発射されたロケット弾等を打ち落とすシステムが配備されているのです。

またイスラエルはユダヤ人の国ですが、そのヘブライ語と日本が似ているという話や、ユダヤ教の祭りと、日本の神社で行う祭りに共通点があるなど、所説ある様です。

今回は、チャーター便ですが今後定期便を飛ばす計画もあるとのことで、その際は是非、イスラエルを訪れてみたいと思っています。

ロイヤルブルネイ航空 A320neo 3/15より
・運航スケジュール
・BI695 バンダルスリブガワン(00:30)→成田(07:30)運航日:水金日
:BI696 成田(11:45)→バンダルスリブガワン(17:10)運航日:水金日
*6月3日から月曜発を増発

エルアル・イスラエル航空 B777-200
・運航スケジュール
・テルアビブ(16:30)→成田(翌日10:00)運航日:9月13日、20日
・成田(13:30)→テルアビブ(20:00)運航日:9月14日、21日

いかがでしたでしょうか?今後もオリンピックの影響もあって、日本に就航する国際線が増加すると思います。

便が増えれば、安く、早く目的地を訪れることが出来るようになりますね。
是非、今後の海外旅行の参考にしていただければと思います。

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【検証】中国語のスピードラーニングは効果があるのか?(3カ月経過)

昨年の12月よりスピードラーニングで中国語がどれだけ身につくのかを自分の頭を使って検証していくことにしました。
今回、3カ月が経過して新しい教材がダウンロードできるようになりましたので、1カ月間を振り返ってみたいと思います。

今回は、特段、長距離の移動もなかったので、主に平日の朝のみ聞いた感じになります。

前回の記事はこちらを参照してください

【検証】中国語のスピードラーニングは効果があるのか?(2カ月経過)

検証している勉強法のおさらい

まずはひたすら中国語+日本語の教材を聞く
内容が、中国語に集中して概ね分かってきたら中国語だけの教材に切り替える
(教材の趣旨である聞き流しではなく結構集中して聞いています)
これを1カ月内で行っていく
(理想は半月で中国語だけの教材に切り替えることです)

教材(第3巻)の紹介(中国語+日本語)

合計59分
・空港で(検疫で)       1分13秒
・空港で(入国審査で)     1分15秒
・空港で(税関で)       4分22秒
・空港で(ターミナルで)    8分27秒
・ホテルで(チェックイン)   6分09秒
・ルームサービス       5分44秒
・マッサージ         3分47秒
・マッサージが終わって     1分02秒
・レストランで        8分27秒
・ビールを飲み終えて     3分28秒
・食事を終えて        1分31秒
・道を尋ねる         4分41秒
・携帯電話をなくす      5分08秒
・財布を無くす        4分27秒

新しい教材がDLできるようになるまでの聞いた時間(約1カ月)

21時間24分(1,284分)
1週目 1時間33分
2周目 1時間08分
3週目 6時間26分
4週目 4時間 8分
5週目 8時間 9分

1日当たりの平均51約分
(基本的には平日の朝15分と決めていますが、振り返ってみたら結構移動があったんですね。かなり聞けていました)

効果

今回も先月と同様に日本語付きの教材を4週間くらい聞いたので9割程度は聞き取れるようになりました。しかも、前月より聞いている時間が多いからか、に中国語のみだと8割程度は聞き取れるレベルになりました(前月の検証では5割)。

やはり私のレベルでは、1カ月のなかで日本語付き教材に費やす時間を増やしたほうが、より理解できる様になるのだと思います。
1カ月に1巻のペースだと、朝の15分だけではやはり少し足りないのでしょう。

理想としては、月の前半で日本語付きの教材で9割程度理解でき、
残りの半月を使って中国語のみの教材を8割以上理解できるようになれば、かなり効率よく効果を出せるのだと思います。

前月同様に聞いて覚えているので、普段、ふと気づくと中国語単語が頭に浮かんでいることが多くなった
たまに、ひとりでブツブツつ呟いている。

前回から、教材の主人公の田中さんにまつわるエピソードを紹介していますが、私が過去に利用していた英語版に比べてキャラクターの設定がはっきりしています。前回は食中毒、虫歯、骨折ですが、今回はスマホを無くし、財布を無くすという相変わらずの不幸なストーリ。

空港で荷物の運搬を頼もうとして、料金をまけてもらおうとするのですが、一切値引きは出来ないという回答をうけ、「領収書要りますか?」という質問に明らかに不機嫌そうな感じで「要らない!」と言ったりしています。

それと、ルームサービスを注文して、担当の人が部屋をノック(実際にその描写は無い)したときに、日本なら「はい」とか「は~い」とまずは返事しますが、この教材では

「誰呀!」「シュイヤー!」

と言っています。この誰(シュイ)は日本語と同じ誰?という意味で、呀は日本語の~ねとか言葉を和らげるような意味なんですが、
大きな声で叫ばれると、日本人的には、「誰だ~お前は!!!」という言葉がノックした後部屋の中から聞こえる感じがして、怖っと思います(笑)

マレーシア人との出会い

今回は、期間内にマレーシアの方と会う機会がありました。マレーシアの旅については過去に記事にしているので、下記も参考にしていただければと思います。

【格安・海外】クアラルンプール(KL)日帰りツアー

ランカウイ島のスカイブリッジで待たなくていい方法

ほどよい街と自然でゆっくりできるコタキナバル

マレーシアについてのおさらいですが、マレーシアも他民族国家ですね。大きく分けて、マレー系と中華系とインド系の人が住んでいます。

この3つのグループはそれぞれ文化も異なりますが、現在ではそれなりにうまく協調して生活しています。

まず、マレー系については言語はマレー語を話し、宗教はイスラム教になりますので、ラマダン(断食)もありますし、お酒は飲みません。モスクでのお祈りもしています。マレーシアという国名はマレー人のマレーから来ています。

一方、中華系の言語は、移り住んできた場所の言語。大きい枠組みでは中国をを話します。
ご存知の様に、中国語は地方によって言葉が異なり、その違いはお互いの方言で会話が出来ないこともあり、もはや他言語とすら言えるでしょう。
現在の中国で標準語として使われているのが普通話(北京語)ですので、中華系の多くは、親が話す方言の他に、普通話も話せることが普通となっています。
宗教については、中国同様仏教徒が多いのではないかと思います。

また、インド系の場合は、もちろん言語はインドの言葉となります。但し、インドは北と南で話している言語および文化が異なります。
マレーシアに住んでいるインド系の人たちがヒンディー語またはタミル語のどちらを話しているのかはわかりませんが、以前インドで聞いたことがあるのは、中東などに出稼ぎに行くインド人は南部の人(タミル語話者)が多いとのこと、過去にマレーシアと同じ国だったシンガポールの公用語にタミル語が入っていることを考えると、主にインド南部の人が多いのではないかと思います。

インドという不思議な国に行ってみよう

では、この3つのグループ、同じマレーシア国民でありながらどうやって意思疎通を図るのかというと英語もしくはマレー語が多いようです。
もちろん同じでグループではその言語を使って会話をしていますが、他のグループのメンバーと会話するときは、英語やマレー語を使います。

今回、2名のマレーシアの方(中華系)が来日され、普段の基本的な会話は英語で事足ります。が、中華系と日本人は漢字という文化を共有しています。
従って、相手が漢字を理解できる場合は、日本語→中国語を使ったほうが、より伝わりやすいのは間違いありません。

例えば人の名前にしても、日本語と中国語では読み方が違いますが、漢字の意味はおおむね一緒(一部を除く)なので、漢字がイメージできるように伝えられれば理解しやすくなります。

そんな状況もあって、英語と勉強中の中国語をごちゃまぜにして会話していました。
実際に会話で使うと、通じるもの通じないものが明確になり、通じない言葉についてはなぜ通じなかったか分析して対策することが出来ます。
今回、私が勘違いしていたのが、

おさいふ:銭包(チェンバオ)

これをさかさまにして、バオチェンだと勘違いして、指摘され気づくことが出来ました。

この単語はまさしく、教材の中で田中さんが財布を無くしたストーリで出てきた単語です。

一方、今回の教材の中でレストランの個室を予約するストーリがありました。

個室:包間(バオジェン)

この、バオジェンとチェンバオがごっちゃになっていたのが原因だったようです。おかげで、もう間違えることはなくなりそうです。

中国語が話せるけど読み書きが出来ない?

実は、最近のマレーシアの中華系の方の中には、中国語は話せるけど読み書きが出来ないという人が増えているという話は、聞いたことがありました。
実際に、私が過去に会ったことのある若い人も、会話はできるけど、読み書きが出来ないケースがありました。やはり、他民族国家と言っても、世代を重ねるうちに、どんどん言語がメジャーな物に統一されていくという流れなのでしょう。これは、世界各地の日系人がすべて日本語が話せるわけでは無い事ととも共通することだと思います。

今回、もう一つ驚いたのが、若い人以外ににもその様な状況の人が居るということです。今回お会いした2人のうちの一人は、マラッカ海峡で有名にな
マラッカ出身の方でした。マラッカの場所はこのあたりになります。

ちょうど、首都のクアラルンプールとシンガポールの間くらいにある都市です。
先にも書いたようにマレーシアの人は、多言語話者(ポリグロット)です。そこで気になったのが、どの言語が一番流暢に話せるかということです。

そこで質問したところ、「マレー語」だという答え。正直驚きました。
中華系なら、普通話やクアラルンプール付近では広東語、北部と南部は福建語を話す人が多いと知っていたこともあり、マレー系でないのにマレー語が一番流暢だなんて・・・・

ここで、マレーシアの教育についてですが、マレーシアの人はマレー系はマレー系の小学校、中華系は中華系の小学校、インド系はインド系の小学校にまず通います。そこで、それぞれ、マレー語、普通話、インドの言語を学び、小学校以降はみんな一緒に学びます。ちなみに教科書は英語になります。

つまり、中華系の子供は基本的に、普通話を習うため、家族が使っている方言を除いて最低でも普通話はマスターするはずです。

では、何故・・・・

話を聞くと、どうやらマラッカでは中華系もマレー系の小学校に通うようです。従って、習うのもマレー語になります。
その後、地元を出てクアラルンプールに来ると、周りの中華系から、「なんで中華系なのに中国が話せないんだ?」と言われるとのこと。

マレーシアでは、お店もマレー系、中華系、インド系で分かれているため、それこそ中華系のレストランではマレー語も通じないケースもあり
料理の注文も困難な状況。つまり生活に支障をきたしてしまいます。

そんななかで、後から、普通話、福建語、広東語を学んだため、会話はできるけど、漢字の読み書きが出来ないということでした。

日本に居るとなかなかそんな状況に出くわすことはありませんが、非常に興味深いと感じてしまいました。

尚、普通話、福建語、広東語がわかる中華系でも、マレーシアの地域によっては、それ以外の方言を使っていて意思疎通が困難な場合もある様です。
いろいろな国があるのですね・・・

英語が通じるマレーシアではありますが、普通話が出来るとより、楽しむことができるのでは無いかと感じてしまいます。

まとめ

始めて3カ月、定量的にどのくらい成長しているかは不明。

単語などを特段勉強しているわけではないが、徐々に語彙数が増えている感じはしている。

ただ、教材だけでなく、中国語が通じる人相手にとにかく使ってみることで、自分の間違いや勘違いに客観的に気づくことができ、成長に繋がると思いました。

次回は4月末に検証してみたいと思います。

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